El puente nuevo de acceso a Artà entra en funcionamiento. La obra se enmarca dentro de las actuaciones realizadas de emergencia en el Llevant de la isla después de la tormenta del pasado 9 de octubre. El puente nuevo de acceso a Artà ha entrado en funcionamiento este lunes, después de que la tormenta del pasado 9 de octubre del hundiera y se haya tenido que levantar de nuevo. Con esta obra el puente finaliza una de las grandes obras de emergencia hecha al Llevant de Mallorca tras cinco meses de trabajo.

El puente nuevo, a diferencia de la anterior, tiene un caudal diez veces superior, gracias al sistema constructivo empleado. Si hasta el día de la tormenta la infraestructura estaba formada por tubo de acero por donde pasaba el agua, ahora se ha optado por estribos de hormigón y vigas tablero y, por tanto, un sistema constructivo abierto, donde el agua no se pueda obstruir.

El puente cuenta con un carril por sentido de 3,5 metros cada uno, que están separados de la vía principal por una valla mixta de madera y acero, así como de iluminación. Los arcenes son de 1,80 metros y el carril bici de 2,60 metros. El coste de la ejecución del puente es de 2.325.846 euros, si bien con la adecuación del terreno el coste total de la intervención en este punto de la Ma-12 asciende a 3 millones de euros.

Con esta obra se cierra una de las intervenciones más importantes en el Levante y se vuelve a conectar la Colonia de Sant Pere con Artà por la Ma-12. Una vez abierto de nuevo el acceso, ahora se aprovechará para asfaltar el camino de Carroza, que hasta ahora ha sido la vía alternativa para moverse por la zona que muchos vecinos utilizaban, así como el camino de la Calobra y el puente del camino de Conies.

Además, la próxima semana se desmontará el puente militar provisional que se había instalado el pasado 4 de diciembre. Una vez los militares retiren todos los elementos, el Departamento de Territorio e Infraestructuras se encargará de sacar el asfalto que se había puesto en el acceso al torrente para poder instalar el puente y, de este modo, se devolverá la orilla del torrente al estado original. Hay que recordar que las obras de emergencia del Levante han supuesto en total 23 millones de euros.

Protección del patrimonio. En cuanto al mantenimiento de los restos del antiguo puente de Peinado, un bien catalogado, se ha optado por construir la nueva infraestructura 1,5 metros más en dirección a Artà, pero en el mismo eje, para dotar de mayor protección y visibilidad el puente. De este modo, si hasta ahora quedaba al descubierto una cara de este elemento protegido, con la ubicación nueva del puente quedarán visibles tres caras.

El tram II de la via connectora entra en funcionament, El tram II de la via connectora entre la carretera de Manacor (Ma-15) i la rotonda de Son Ferriol ha entrat en funcionament aquest dissabte després que les obres es reprenguessin ara fa quinze mesos.  L’acte de comprovació de replanteig es va signar el 25 d’agost de 2014, si bé el termini d’execució va expirar el 25 de desembre de 2016. Posteriorment, el 15 de desembre de 2017, la Presidència del Consell de Mallorca va concedir una pròrroga de quinze mesos a la UTE Via Conectora Tramo II. 

L’obra, adjudicada per 29.830.839,70 € (IVA inclòs), ha permès desdoblar la carretera Ma-30 en el tram comprès entre la Ma-15 i la Ma-3011 (carretera vella de Sineu), construir enllaços a diferent nivell de tipus glorieta elevada en les carreteres Ma-15 i Ma-3011, i bastir el pas superior de reposició de la carretera Ma-15D.  La secció transversal està composta de dos carrils de 3,50 m per calçada, mitjana estricta de 3 metres, i vorals 2,50 m exterior i 1 m interior. El drenatge de tot el conjunt es resol mitjançant un col·lector central de grans dimensions que recull tota l'aigua d'escorrentia de les calçades i també la que prové dels marges de la zona. 

El projecte inclou nombroses mesures de reducció d'impacte visual i acústic als veïns de la zona mitjançant l'enjardinament de zones annexes a l'actuació i la implantació de nombroses pantalles acústiques integrades en l'entorn. També hi ha un carril bici i vial per a vianants al llarg de la traça desdoblada, zones verdes i espais ciutadans. En aquest moment ja es troben en funcionament els trams II, III i IV de la via connectora.